Notez que le harnais métallique de cet interrupteur sort par le bas du boîtier et n’est pas acheminé à travers le guidon. Couleurs de fil (7): noir, blanc/jaune, vert, noir/blanc, brun/blanc, bleu, blanc. Banc testé et entièrement vérifié sur un vélo de travail.
Pour l’appariement xl250 et xl350 lh turn signal et commutateur de klaxon, voir le numéro d’article 114546594911. S’il vous plaît vérifier l’ajustement de votre vélo. À l’occasion, au milieu de l’année, honda est connu pour avoir changé les configurations des commutateurs, ou les concessionnaires ont remplacé un commutateur original par une honda mise à jour ou une partie de service après-vente. Assurez-vous que ce commutateur est correct pour votre application xl250 k0 k1 ou xl350 k0. Commutateurs reconditionnés par deuce_67 : ces interrupteurs remplissent le créneau entre les interrupteurs récupérés qui sont généralement endommagés, corrodés, pièces manquantes, et ne fonctionnent pas; et nos interrupteurs qui sont souvent usés sur étagère, sans vis de montage, sleeving de harnais de fil fissuré cassant, cannibalisé, rare et coûteux.
Ces interrupteurs reconditionnés, complets et testés sont des pièces originales d’usine (sans marché secondaire) offertes comme alternative pratique et sans problème. Nous pouvons reconditionner les commutateurs d’origine de votre honda vintage. L’article " 1974-75 honda xl250 k0 k1, 1974 xl350 k0 léger, gradateur, et le moteur tuer commutateur " est en vente depuis le lundi, Février 15, 2021. Cet article est dans la catégorie " ebay motors\parts & accessories\motorcycle parts\antique, vintage, historique ". Le vendeur est " deuce_67 " et est situé dans la vallée du Carmel, en Californie. Cet article peut être expédié dans le monde entier.